Il WEB compie 20anni, cosa diventerà?

Il 13 marzo appena passato, il World Wide WEB ha compiuto 20 anni.

Bisogna dire che il WEB ne ha fatta di strada da quando Tim Berners-Lee, che ai tempi lavorava al CERN di Ginevra, pubblicò il primo articolo in cui proponeva di utilizzare Internet (cioè, la rete che già esisteva ma veniva utilizzata per altre cose) per pubblicare documenti.

I documenti (le pagine HTML), in ogni caso, erano speciali:

• collegati tra di loro in modo che seguendo i rimandi da una pagina all'altra li si potesse navigare come ipertesto (che ai tempi esistevano già, principalmente nei laboratori di ricerca o nelle case costruttrici di aeroplani dove venivano utilizzati per rappresentare e rendere fruibile l'enorme massa di documentazione che accompagna un moderno jet)
• visualizzabili da ogni computer collegato in rete, per cui computer con risoluzioni diverse ed a volte senza alcuna possibilità di grafica -qualcuno se li ricorda i terminali con i caratteri verdi su nero?-
• dovevano contenere i caratteri delle diverse lingue (almeno quelle europee) dalla a accentata alla o con l'umlaut
• dovevano poter includere media differenti dal testo come le immagini e, più avanti, suoni e video

Secondo Tim Berners-Lee quest'anno il WEB ha raggiunto i 20 miliardi di pagine, che corrispondono, circa, al numero di neuroni in un cervello umano.

Non so se questo numero rappresenti qualcosa in sè -ed ancora mi domando che fine abbia fatto il web semantico di cui si è cominciato a parlare una decina di anni fa- ma la metafora del cervello ci aiuta sicuramente a dare un'immagine a ciò che oramai facciamo continuamente: cercare e prendere informazioni da Internet e fornire informazioni ad Internet.

La metafora spiega, in qualche modo, anche il meccanismo del dono, che su Internet si diffonde viralmente con il software open source ed i blog (e video blog, audio blog, siti di free images o free music). Vi immaginate cosa sarebbe del nostro cervello se ogni neurone chiedesse qualcosa in cambio dei suoi bit di informazione?

~

Automobile IBM - il SW e le richieste dei clienti

Ho provato ad immaginare cosa succederebbe se una grande azienda informatica, sempre attenta al grande business e alle richieste dei clienti, decidesse di realizzare un'automobile.
Chissà perché la semplicità e la ragionevolezza vengono sempre date per scontate e non emergono come richieste preponderanti dalle ricerche di mercato per la realizzazione di un nuovo prodotto. Il fenomeno diventa ancora maggiore se la ricerca di mercato non punta all'utilizzatore ma a chi, nelle grandi aziende, si occupa di gestire un prodotto che non utilizza (tipico dei reparti IT).

Finalmente sul mercato il primo prodotto IBM Automotive

Un'automobile IBM è sicuramente una automobile specializzata per le flotte aziendali, presentando un solidità fuori dall'ordinario, una durata notevole, consumi contenuti (in proporzione alla notevole dimensione e peso dell'automobile) e una linea di help desk disponibile 24x7 (cioè 24 ore su 24 e 7 giorni su 7) per i clienti premium (quelli che acquistano automobili per almeno 1M€ l'anno).

L'automobile è stata realizzata in seguito ad un approfondita ricerca di mercato sui gestori delle flotte aziendali.
Anche i processi di gestione (dalla vendita all'intervento dell'help desk) sono stati basati su una ricerca di mercato sui gestori delle flotte aziendali e allargata ai top manager.

Le macchine, in effetti, hanno un'aspetto robusto ed affidabile, sono costose ma con le loro 12 tonnellate unstoppable il costo è ampiamente giustificato. Ogni cavo elettrico è ridondato, i motori sono due con alimentazione, serbatoio e centraline di controllo indipendenti.
La carrozzeria è in lamiera doppio spessore con 15 trattamenti antiruggine, anti acido, anti guano di piccione e ricoperta di una splendida vernice metallizzata madreperla.
Una vera bestia al cui confronto l'Hummer della GM impallidisce come un criceto di fronte a Mike Tyson.

La maniglia per aprire la portiera è nel profilo del tetto mentre la serratura a combinazione è, insieme con la fessura per la key card, sotto il pianale.
Per sicurezza, la portiera và aperta entro 3 sec dallo sblocco della serratura altrimenti si riblocca.
I sedili sono grandi e comodi (solo 2, perchè dalla ricerca effettuata risulta che i manager vaggiano pressocchè sempre in compagnia della sola valigetta e di un telefono cellulare) solo che la regolazione dell'inclinazione dello schienale avviene tramite un sofisticato sistema di viti e pulegge attivabile girando alcune manopole sotto il sedile, raggiungibili solo sollevandolo. In effetti, mentre gli intervistati hanno chiesto che i sedili fossero regolabili in tutte le direzioni nessuno ha mai chiesto che il sistema fosse facile da azionare. Inoltre, dalle interviste è risultato che, in genere, i sedili vengono regolati solo una o due volte durante la vita dell'automobile.
Il resto del notevole spazio interno (i clienti hanno chiesto automobili di medio-grandi dimensioni) è vuoto per futuri utilizzi.

Il manuale d'uso è sufficientemente completo per superare qualunque certificazione di qualità e nei suoi 12 volumi con copertina cartonata rivestita di pelle rossa con titoli in costa dorati sono uno splendido oggetto di arredamento per i respnsabili di flotta.

L'help desk risponde sempre entro 10 minuti e gli indiani che rispondono sono sempre estremamente cortesi. Per contenere i costi dell'help desk concentrandolo solo dove serve cioè sul vero business value dell'azienda cliente, di fronte ad una richiesta di autocarro per macchina ferma chiedono sempre quanto sia il danno che subisce l'azienda a causa del fermo e forniscono il mezzo di cortesia (con trasporto sul luogo entro le 4 ore) solo se l'azienda cliente rischia un danno superiore alle 1M€ al giorno.

A maggior sicurezza dell'utilizzatore, l'apertura del cofano avviene tramite una leva nel bagagliaio protetta da un bullone con testa non standard (dado a 5 facce), la chiave è a disposizione dei riparatori certificati.
In seguito alla protesta di alcuni clienti la chiave è stata resa disponibile in allegato all'ultimo volume della versione 1.18.21.4.5.6.7.8.9.121212a del manuale stampato. Da una prima verifica sul sito web non è possibile ordinare i manuali stampati in quanto le eco-policy interne ad IBM consentono l'aggiornamento della manualistica solo in formato elettronico.
La documentazione in formato elettronico è composta di 16DVD che contengono la manualistica tradotta in tutte le principali lingue, in realtà nei 16DVD sono comprese anche le versioni demo di tutti sw IBM anch'essi dotati di documentazione in tutte le lingue, anche dei SW gratuiti è stata prodotta ed inclusa la versione demo della durata di 15gg).
Nel contatto è esplicitato che sostituire il bullone con un bullone standard (a 6 facce) fa decadere la garanzia su qualunque parte dell'auto.

Dalla ricerca di mercato è emerso che i responsabili di flotta non gradiscono che gli utenti fumino sulle macchine aziendali che, così, si svaluterebbero più velocemente. Per non incentivare il fumo in auto l'accendisigari non è in dotazione, e non è in dotazione neppure la presa accendisigari nel cruscotto.
La versione base non include il navigatore e, a causa della mancanza della presa di corrente non è possibile utilizzare un navigatore non integrato (che, d'altronde, potrebbe costituire una fonte di inutile distrazione).

Lo specchietto retrovisore è a luminosità autoregolante ed integrato con il sistema di telecamere di posteggio. Perché non sia un "single point of failure" non è possibile muovere lo specchietto con le mani ma è necessario farlo tramite il quadrante di controllo presente sul display del navigatore (che, attenzione, non è presente in tutte le versioni).
Il maggior sicurezza dell'utilizzatore, il pannello di controllo è protetto da una protezione anti-sole che non consente di guardare il display mentre si guida.
Per guardare il display ed accedere ai comandi di regolazione dello specchietto è necessario farlo da fermi chinandosi in avanti di almeno 30 gradi, posizione da cui non è possibile vedere lo specchietto.

Dato che molti incidenti avvengono mentre il guidatore è distratto a regolare l'autoradio (in dotazione in tutte le versioni), i comandi dell'autoradio sono sullo stesso schermo di controllo lo schermo di controllo del navigatore.

Sempre sul razionale pannello di controllo sono disponibili i comandi del condizionatore da 1400W (il top di gamma) e del ricircolo d'aria (con sistema di autopulitura e ionizzazione dei filtri).

L'auto funziona benissimo e non ha mai dimostrato alcun problema nei 1000Km continuativi a cui la abbiamo sottoposta.
Per motivi inspiegabili, dei 4 autisti che si sono alternati al volante, 3 sono stati ricoverati in clinica psichiatrica ed uno ha tentato, senza successo, di distruggere l'automobile a sprangate dimostrando, se ancora ve ne fosse bisogno, l'elevata qualità dei prodotti di Big Blue.
~

I miei software preferiti

Premesso che utilizzo il sistema operativo Microsoft Windows Vista, perchè era preinstallato sul PC portatile che utilizzo e perchè mi ci trovo bene, che non desidero utilizzare alcun programma senza licenza e che sono filosoficamente vicino al movimento open source.
Sperando di fare cosa utile a qualcuno consiglio i programmi che io stesso utilizzo:

• Open Office [it] (il principe dei pacchetti open source) contiene tutto quello che può servire da un pacchetto office:
• Word processor (testi)
• Presentazioni (tipo Power Point)
• Foglio di calcolo (tipo Excel)
• Disegno (... disegno sia vettoriale che a pixel, con layer. Personalmente non lo utilizzo)
• Personal database (tipo Access)
• Ottimo anche Star Office [it] di Sun, basato su Open Office ma più ricco. Può essere acquistato ad una frazione del costo di MS Office o utilizzato gratuitamente tramite la Google Pack.
• Paint.NET, programma di fotoritocco e disegno a pixel (dunque non vettoriale). Multilayer, molto sofisticato e open source.
• Picasa di Google, installabile con il Google Pack. Gratuito, non è open source ma è il modo più intuitivo ed efficace di archiviare, ritoccare e pubblicare fotografie.
• Mozilla FireFox [it]. Semplicemente Il browser open source per eccellenza.
• Java
• FreeMind. Ottimo software open source per il mind mapping. Permette di realizzare dei semplici grafici (chiamati mappe mentali) che servono per chiarirsi le idee o per prendere appunti sintetici.
• XMind Sebbene sia a pagamento, è disponibile una versione gratuita praticamente completa. Consente di creare mappe mentali più libere rispetto a FreeMind ed anche di condividerle pubblicandole sul sito di XMind.
• Notepad++ [it]. Ottimo text editor open source utilizzabile come sostituto veloce e potente per il Notepad di windows.
• CutePDF. Si installa come un driver di stampante e, di fatti, costituisce il più semplice e sensato sistema per realizzare PDF a partire da qualsiasi sw in grado di stampare.
• 7-Zip [it]. Ottimo programma open source per la gestione di file compressi, da utilizzare al posto di Winzip o Winrar.
• P2P:
• Ares (il più intuitivo)
• Azureus (stupefacente, scritto in Java)
• eMule (il più diffuso e forse il più potente)
• TaskCoach. Un ottimo gestore open source di ToDoList (liste di cose da fare). E' un client che si può iconizzare nella tray. Consente la gestione di task list gerarchiche e tipizzate con priorità e scadenze.
• Ultradefrag. Ottima alternativa open source al Defrag di Windows. Funziona con Win98, Xp e Vista. Molto veloce (se si disabilita l'antivirus).
• FileZilla l'FTP client Open Source per eccellenza
• SQuirreL SQL Client. Per ora il miglior ambiente open source dove scrivere ed eseguire una query SQL.
• Scribus. The Open Source Desktop Publishing per Linux, Windows e MacOS. Sinceramente lo ho appena provato, sembra ben fatto. Significa che esiste almeno una alternativa Open Source a Adobe PageMaker (che molti, per scopi non professionali, utilizzano senza licenza)
• Juice. Open Source Podacast receiver. Consente di scaricare ed ascoltare in modo semplice Podcast audio (ad esempio trasmissioni radiofoniche come quelle di Radio2: Radio2podcast)
• Scratch
• Drupal il CMS Open Source basato su PHP e MySQL più sensato e flessibile che io abbia trovato (ci ho realizzato il sito dell'associazione SegrateCiclabile - FIAB)
• iReport. Open Source report designer for JasperReports. Funziona con qualsiasi DB di cui si disponga un driver JDBC.
• Mantis bug tracker. Il bug tracker Open Source (PHP+MySQL) più semplice, completo e sensato che io abbia trovato.
• Kompozer (ex. NVU) è un maturo HTML & CSS editor WYSIWYG Open Source
• ActiveState Komodo Edit (è free non open source) è un ottimo editor per programmare in Perl, PHP, Python, Ruby and Tcl; con in più il supporto per scrivere codice JavaScript, CSS, HTML and XML. C'è anche Open Komodo (progetto open source basato su una parte di Komodo Edit). Entrambi sono dotati di syntax coloring e di controllo immediato della sintassi oltre che di autocomplete e calltips guide durante la scrittura.
• CMSimple il più semplice ed efficace free cms WYSIWYG che mi sia capitato di utilizzare (PHP, memorizza tutto il teso ti un'intero sito in un'unico file HTML)
• AntiVir, l'antivirus gratuito di Avira
• Google services:
• GReader
• GMail
• Blogpot
• Updater
• PuTTY. Il più semplice ed efficente terminale vt100 per Windows, supporta SSH.
• UltraVNC, una ottimo prodotto Open Source per accedere a sistemi Windows da remoto (deve essere installato sia sul client che sul sistema remoto)
• WinMerge, una ottima utility Open Source per valutare le differenze tra due file di testo o intere cartelle.
• ...

Questa lista è in costante evoluzione tornandoci potreste trovare nuovi contenuti.

Ah, per quanto riguarda i SW che servono a gestire grandi database vi rimando al blog dedicato MASTICADATI.

... Anche UNIX è user-friendly, la differenza è che sceglie i propri amici con molta cura ...